VOLANO BGM PRO TOURING 2.0 ELECTRONIC CONO 19 mm. Kg. 1,6 PIAGGIO VESPA 50 N L R - VESPA 50 SPECIAL - VESPA 125 ET3 - PK 50 S

Applicazioni & descrizione

BGM Pro TOURING 2.0 elettronico - per la conversione all'accensione CDI completamente elettronica.

VESPA 50 N L R V5A1T

VESPA 50 SPECIAL V5A2>3T

VESPA 50 SPECIAL V5B1>4T

VESPA 90 V9A1T

VESPA 125 PRIMAVERA VMA1T>2T

VESPA 125 PRIMAVERA ET3 VMB1T

VESPA PK 50 ('82-'84) V5X1T

VESPA PK 50 S ('82-'84) V5X2T

CARATTERISTICHE BGM8033RT:

- Peso Smallframe 1600 grammi (V50, PV, ET3, PK - orig. fino a 2800 grammi)

- Elevata precisione di fasatura dell'accensione

- Ottima concentricità

- Bilanciato

- Buona magnetizzazione

- Prestazioni più elevate grazie alla superficie alare ottimizzata

Con un peso di 1600 grammi, i modelli smallframe si adattano perfettamente alle caratteristiche di vivacità dei piccoli motori.
Fondamentalmente, i volani hanno sempre bisogno di una piastra di uno statore per l'accensione a 12V. Ciò significa che qualsiasi motore precedentemente a contatti può essere convertito in un'accensione CDI completamente elettronica, compresi gli impianti elettrici di serie controllati dalla tensione

BGM8033RT: Vespa Smallframe 1600 grammi, cono piccolo, M10 - V50, 50N, Special, SR50, Sprinter, SS50, SS90, V90, 90 Racer, V100, ET3, PV, PK S
Adatto a tutti i motori di piccola cilindrata con cono piccolo (dado della ruota dentata M10, SW14 o SW16). Questi motori hanno sempre l'accensione a contatto (eccezione ET3/PK).

In questo caso, la conversione del volano Elettronico, dell'accensione e del cablaggio del veicolo crea un moderno impianto elettrico del veicolo che non richiede assolutamente manutenzione e comprende un potente alternatore a 12 V che fornisce una luce straordinariamente brillante. I modelli PK che dispongono già di un regolatore di tensione non richiedono un nuovo cablaggio.