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- CENTRALINA ELETTRONICA INJTRONIC PER CILINDRO MALOSSI I - TECH 4 STROKE PIAGGIO LIBERTY 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021-> - VESPA Primavera 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021-> (CD01M) - VESPA SPRINT 3V IGet 50 ie 4T euro 5 2021-> - ZIP S 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021-> - ZIP 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021->
CENTRALINA ELETTRONICA INJTRONIC PER CILINDRO MALOSSI I - TECH 4 STROKE PIAGGIO LIBERTY 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021-> - VESPA Primavera 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021-> (CD01M) - VESPA SPRINT 3V IGet 50 ie 4T euro 5 2021-> - ZIP S 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021-> - ZIP 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021->
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- CODICE MOTOCENTER: 9606
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- PRODUTTORE: MALOSSI
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Applicazioni & descrizione
- LIBERTY 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021-> (CD11M)
- VESPA Primavera 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021-> (CD01M)
- VESPA SPRINT 3V IGet 50 ie 4T euro 5 2021-> (CD01M)
- ZIP S 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021->
- ZIP 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021->
La centralina di controllo motore Injtronic è l’evoluzione naturale del sistema originale Piaggio e permette di elevare le prestazioni del veicolo. L’utilizzo di un microprocessore a 32 bit di ultima generazione, in sinergia con un hardware progettato secondo i più recenti standard qualitativi Automotive, forgia il DNA RACING di questo dispositivo. Pensata per essere plug & play, ovvero compatibile con la sensoristica e gli attuatori originali, la centralina necessita solo di una semplice taratura del demand dell’apertura farfalla, per rendere sincrono il sistema elettronico di controllo motore. Le calibrazioni e i piani quotati affinati consentono di ottenere un concreto incremento prestazionale del motore.
Dati tecnici:
Regolazione della carburazione
Limitatore di giri: 10.000 RPM
Mappatura:
cilindro Malossi, scarico originale, limitatore 10.000 RPM
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