CERCHIO TUBELESS SIP 2.15-10" ALLUMINIO LUCIDO MODIFICA A 10 POLLICI PIAGGIO VESPA 125 V1>15T - 125 V30>33T - 125 VM1>2T - 125 U VU1T - 125 VN1>2T - 125 VNA1>2T - 125 VNB1>6T - 150 VL1>3T - 150 VB1T - 150 VBA1T - 150 VBB1>2T

Applicazioni & descrizione

CERCHIO TUBELESS SIP 2.15-10" ALLUMINIO LUCIDO MODIFICA DA 8 A 10 POLLICI

Innovazione in stile, tecnologia e sicurezza.
I nuovi cerchi tubeless SIP disponibili per i modelli Vespa con ruote da 8 "vintage prodotte con la consueta qualità eccellente.
Il cerchio in alluminio SIP monopezzo ha un diametro esterno di 10 " , simile alle ruote in lamiera stampata originali montate sui modelli Vespa 150 GS.
Questo consente l'utilizzo della gamma più popolare di pneumatici da 10 "su questi modelli di Vespa d'epoca.
Il design monopezzo dei cerchi in alluminio SIP offre un giro notevolmente migliorato grazie ai metodi di produzione precisi coinvolti nella loro fabbricazione.
La sospensione diventa anche più stabile, grazie al più grande diametro esterno di 10 ". Il montaggio di un pneumatico da 10 "su questi modelli con ruote da 8" aumenta anche il rapporto di trasmissione complessivo del motore, pari agli altri modelli Vespa da 10 "originariamente montati su ruote da 3,50-10". La maggiore circonferenza dei pneumatici da 10 "aumenta il rapporto complessivo di circa il 10% rispetto al pneumatico da 8". Ciò consente un motore a giri più bassi combinato con una velocità massima più elevata, ideale per motori moderatamente elaborati, ma anche vantaggioso per gli scooter dotati di motori originali di potenza gestire sufficiente l'accelerazione su pendii e pendenze.
Il moderno design a doppia gobba della ruota aiuta a prevenire un'improvvisa perdita di pressione durante la guida in caso di danneggiamento del pneumatico. L'aria fuoriesce abbastanza lentamente tale da consentire al ciclista di fermare in sicurezza la propria Vespa. Pericolose esplosioni ad alta velocità diventano, per fortuna, un ricordo del passato! Non sono più possibili altri eventi potenzialmente pericolosi, come una valvola che lacera, una camera d'aria forata o che rimane pizzicata tra le due parti di cerchio durante il montaggio. La valvola è premontata sulla ruota stessa. La finitura superficiale è perfezionata da un ampio processo di lavorazione CNC.

Ruota in alluminio, verniciata / lucidata, 2.15x10 ", tubeless.
- Valvola premontata più lunga
- Rotazione molto precisa
- perfetta finitura esterna
- nessuna omologazione.

- VESPA 125 150 dal 1948 al 1965

Monta ai seguenti modelli:

- VESPA 98 ('46-'47)

- VESPA 125 V1>15T

- VESPA 125 V30>33T

- VESPA 125 VM1>2T

- VESPA 125 U VU1T

- VESPA 125 VN1>2T

- VESPA 125 VNA1>2T

- VESPA 125 VNB1>6T

- VESPA 150 VL1>3T

- VESPA 150 VB1T

- VESPA 150 VBA1T

- VESPA 150 VBB1>2T