CILINDRO MALOSSI COMPLETO I - TECH 4 - STROKE Ø 49 IN ALLUMINIO CON SPINOTTO Ø 13 PER PIAGGIO LIBERTY IGET 50 IE 4T EURO 3 2016-> (C541M)

Applicazioni & descrizione

- PIAGGIO LIBERTY IGET 50 IE 4T EURO 3 2016-> (C541M)

La centralina di controllo motore Injtronic è l’evoluzione naturale del sistema originale Piaggio e permette di elevare le prestazioni del veicolo. L’utilizzo di un microprocessore a 32 bit di ultima generazione, in sinergia con un hardware progettato secondo i più recenti standard qualitativi Automotive, forgia il DNA RACING di questo dispositivo. Pensata per essere plug & play, ovvero compatibile con la sensoristica e gli attuatori originali, la centralina necessita solo di una semplice taratura del demand dell’apertura farfalla, per rendere sincrono il sistema elettronico di controllo motore. Le calibrazioni e i piani quotati affinati consentono di ottenere un concreto incremento prestazionale del motore e la sinergia con il nuovo cilindro Malossi, progettato per preservare l’equilibrio meccanico e fluidodinamico originale, incrementa la coppia in tutto l’arco di giri del motore, senza compromettere l’affidabilità meccanica garante di una performance mai raggiunta da questo veicolo.

CARATTERISTICHE TECNICHE:

Cilindro completo I-TECH 4 Stroke

Materiale: lega primaria di alluminio ad alto tenore di silicio bonificato, canna con riporto di carburi di silicio in una matrice di nichel galvanico e levigatura incrociata con due passaggi di diamanti con tolleranze ristrettissime.
Lavorazione: su macchine utensili a controllo numerico ad elevata precisione.
Accoppiamenti cilindro pistone in selezione di 0,05 mm.
Superfici di scambio termico ricalcolate e maggiorate.
Centralina Injtronic

Regolazione della carburazione.
Limitatore di giri : 10.000 RPM.

Pistone
Super compatto a tre segmenti.
Materiale: lega speciale primaria di alluminio al silicio a bassa dilatazione termica con riporto di stagno sulle pareti di scorrimento.
Lavorazione su macchine a controllo numerico.
Alleggeriti e rinforzati.
Superfici di scambio termico maggiorate.
Segmenti

Speciali ad alto scorrimento e ad altissima resistenza meccanica.
I° segmento compressione in acciaio nitrurato e cromato.
II° segmento in ghisa speciale.
Raschia olio in tre pezzi in acciaio speciale legato e cromato.
Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio