INGRANAGGI SECONDARI MALOSSI HTQ Z 15 / 55 CON CALETTAMENTO FORZATO Ø 17 PIAGGIO LIBERTY 50 4T 4V - VESPA PRIMAVERA 50 4T 4V - VESPA SPRINT 50 4T 4V

Applicazioni & descrizione

- APRILIA SCARABEO 50 4T (PIAGGIO C373M)

- APRILIA SCARABEO 4V 50 4T euro 2

- APRILIA SCARABEO STREET 50 2T (PIAGGIO)
per veicoli CON ingranaggi SECONDARI innesto FORZATO / calettamento Ø 17

-APRILIA SPORTCITY ONE 50 4T (PIAGGIO C377M)

- APRILIA SPORTCITY ONE STREET 50 2T euro 2
per veicoli CON ingranaggi SECONDARI innesto FORZATO / calettamento Ø 17

- ITALJET TORPEDO NEW 50 2T

- MALAGUTI CENTRO 50 4T euro 2 (C432M)

- MALAGUTI CIAK MASTER 50 4T euro 2

- PIAGGIO NEW FLY 4V 50 4T euro 2

- PIAGGIO LIBERTY 50 2T
per veicoli CON ingranaggi SECONDARI innesto FORZATO / calettamento Ø 17

- PIAGGIO LIBERTY iGet 50 ie 4T euro 3 2016-> (C541M)

- PIAGGIO LIBERTY 50 4T

- PIAGGIO LIBERTY 4V 50 4T euro 2

- VESPA Primavera 4V 50 4T euro 2 (C532M)

- VESPA Sprint 4V 50 4T euro 2

INGRANAGGI SECONDARI HTQ

Ingranaggi di trasmissione in acciaio speciale a dente dritto con rapporto ricalcolato.

Eliminano completamente qualsiasi spinta assiale, riducendo le sollecitazioni sui cuscinetti.

Realizzati con macchine ad altissima precisione, cementati, temprati e rettificati al fine di fornire elevate caratteristiche di silenziosità e durata.

SECOND ROLLER GEAR per motori Piaggio e Gilera

Ingranaggi a dente diritto e rasato. Sconfiggono l'attrito e riducono i consumi di energia!

Con i nuovi ingranaggi secondari SECOND ROLLER GEAR i tecnici della Malossi hanno raggiunto l'obiettivo di ridurre al minimo le perdite di potenza per attrito all'interno del riduttore finale di giri, rendendo disponibile alla ruota la massima potenza erogata dal motore. L'elemento innovativo di questo progetto é dato dall'inserimento nella scatola ingranaggi, situata al termine del carter motore, di due gusci a rullini che supportano uno speciale albero secondario a denti diritti. Questa soluzione trasforma un movimento rotatorio ad attrito radente con contatto diretto acciaio alluminio (vedi sistema originale) in una rotazione ad attrito volvente su rulli d'acciaio. Il vantaggio di questa innovazione é anche dato dalla semplicità d'installazione, in quanto é sufficiente inserire nelle sedi originali due gusci a rullini presenti nella confezione degli ingranaggi Malossi SECOND ROLLER GEAR.


ATTENZIONE : Si avverte che la Piaggio a partire dall'inizio del 1998 ha modificato negli scooter il calettamento degli ingranaggi di trasmissione secondari, rispettivamente di ø 18 e ø 17,67. Poichè nemmeno la Piaggio stessa riesce a dare con precisione dei riferimenti esatti circa le date d'inizio del montaggio in serie dei nuovi ingranaggi nei vari tipi di scooter tanto meno i numeri di motori ai quali fare riferimento, l'unica possibilità al momento rimane quella di verificare visivamente gli ingranaggi dopo lo smontaggio.

Per agevolare il compito a chi deve sostituire i rapporti a questi scooter abbiamo compilato una tabella nella quale figurano la prima SERIE, quando esiste, e la seconda SERIE.